胡自强:加大数字化和软件化投入 争做全球领导者

记者 郑菁菁 

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虽然现状堪忧,但印度铁路并没有输在起跑线上。早在100年前,印度的铁路就如蜘蛛网一般密密麻麻;1947年印巴分治时,印度铁路长度就达到了万公里,而同期的中国铁路不到2万公里。直到改革开放初期,中国铁路的里程和电气化铁路长度还是落后于印度。那时,印度是根本瞧不上中国的。几十年后的今天,印度却远远被中国甩在身后。几十年来,印度铁路因为资金短缺,长期处于政府管理盲区。凯尔特人战胜勇士

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回答:目前参与这个参与这个项目的有国际和国内的,这几年随着我们国家轨道交通的发展,自己企业发展得比较快。像方正这类企业,他们的业务面非常宽。目前国内专业做这样类型的公司并不多。我们在技术方面有优势。另外一个优势是本土化,本土化包括国产化和本地化,智能卡操作系统我们是具有国家版权的。窦骁何超莲度假照

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